半掛車鋼板彈簧可以用“塑料”制？
- 分類：公司新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2021-03-16
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【概要描述】能承載幾十噸重量的半掛車鋼板彈簧，那體積、重量都不是小個子，用塑料來代替半掛車鋼板彈簧？怎么都覺得不靠譜。
半掛車鋼板彈簧可以用“塑料”制？
【概要描述】能承載幾十噸重量的半掛車鋼板彈簧，那體積、重量都不是小個子，用塑料來代替半掛車鋼板彈簧？怎么都覺得不靠譜。
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能承載幾十噸重量的半掛車鋼板彈簧，那體積、重量都不是小個子，用塑料來代替半掛車鋼板彈簧？怎么都覺得不靠譜。特別是現在中國超載+爛路的情況下，優質的半掛車鋼板彈簧能堅持多久都心里沒數，“塑料板簧”能堅持一年嗎？
其實這種“塑料板簧”的學名叫：“聚氨酯基體樹脂玻璃纖維增強板簧”。采用增強纖維和樹脂基體，經過一定系列工藝的加工，最終制成了像”塑料“一樣半掛車鋼板彈簧。
鑒于這種新型復合材料突出的優點及其廣闊的應用前景，大家不約而同地開始了對這種復合材料板簧的研究，甚至開始了向量產產品的推廣，那么這種新板簧到底有什么優勢呢？
第一、重量輕；平均下來使用復合材料新板簧的重量花銷約可降低50%，使懸架重量明顯下降。這種重量的降低要比代換鋁合金油箱、改用鋁合金車輪的效果更加明顯、直接。如果整車的板簧全部換裝成復合材料的，至少可以減輕上噸的重量，從而擁有更好的經濟效益。。
第二，減震好
傳統鋼板簧行程有限，減震效果并不理想。而且傳統的鋼板簧的疊片方式，使得簧片之間會產生的異響。
而復合材料彈簧由于載荷的分布均勻，且自帶一定的阻尼特性，可以加快振動的衰減速度，提高了乘客乘坐舒適度。復合材料彈簧一般為單片簧，異響問題也解決了。
第三，更耐久
復合材料彈簧應力強度系數極高，具有很高的韌性。意味著復合材料彈簧耐疲勞性能也很好。在車輛的行駛過程中，板簧既要承受靜載，也要承受動載。具有較高的耐疲勞性能的復合材料彈簧，就可以擁有更長的壽命。
試驗數據顯示，復合材料彈簧的疲勞壽命超出了普通多片鋼板簧的兩倍，可以使用戶的使用和維護成本大大降低，而且其在失效時不會向鋼板簧那樣徹底地斷裂，可以避免斷裂時導致的二次傷害，大大提高了車輛的可靠性。
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